使用燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組前要做好安全保障工作：

1、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組安裝時(shí)底盤與地基應(yīng)用平墊鐵找平，接觸面積應(yīng)在60%以上，且分布均勻；

2、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組機(jī)房?jī)?nèi)要安裝可燃?xì)怏w報(bào)警裝置，這樣萬(wàn)一氣體泄露，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

3、好選擇寬敞、明亮且要求安裝換氣扇以保證良好的通風(fēng)，有助機(jī)組的使用；

4、為了保證安全，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組機(jī)房應(yīng)遠(yuǎn)離明火區(qū)域；

5、做好室內(nèi)安裝照明、開關(guān)、線路及其電器應(yīng)的防爆措施；

6、完善消防措施，配備滅火器等消防器械；

燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組工作過程：

1、進(jìn)氣沖程 曲軸旋轉(zhuǎn)，通過連桿帶動(dòng)活塞下移，同時(shí)進(jìn)氣門打開。

經(jīng)空濾器濾清的空氣和氣體蟒制通過混合器工均勻混合后,被吸入燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)部充滿混合氣。

2、壓縮沖程 曲軸在飛輪慣性作用下被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)、通過連桿推動(dòng)活塞由下至點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)過排氣門關(guān)閉，混合氣被壓縮。

3、做功沖程 活塞運(yùn)動(dòng)至上止點(diǎn)時(shí)、火花塞7在點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器和點(diǎn)火線圈所產(chǎn)生的高壓電流作用下產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃?xì)飧椎目扇細(xì)狻Ｈ紵龝r(shí)產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動(dòng)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組活塞下行，通過連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，對(duì)外作功傳遞扭矩。

4、排氣沖程 活塞從下至點(diǎn)往上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)此時(shí)排氣門打開，過氣門夫閉。氣缸內(nèi)燃燒后的廢氣被活塞推出，沿排氣道排出氣缸外。

燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組幾種常見的燃燒方式：

1、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的富燃燒，所謂富燃燒就是燃料多，氧氣相對(duì)說少一些，但是他的動(dòng)力足，但由于在缸體內(nèi)會(huì)燃燒不充分，會(huì)通過煙管排到外面來(lái)。優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力十足，燃料溫度低，不足之處是一氧化碳排量多，燃料消耗高。

2、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的稀薄燃燒，混合氣體中的燃?xì)夂康停細(xì)馊剂吓c空氣之比可達(dá)1：25以上的發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)不足就是排放殘留過多的氧，損失了動(dòng)力，但優(yōu)點(diǎn)是缸體內(nèi)燃料的燃燒是充分的，并且氮氧化物排放量降低了。

3、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的燃燒方式按化學(xué)計(jì)量燃燒：指可燃混合氣中理論上可完全燃燒的實(shí)際含有的燃?xì)饬颗c空氣量之比，是表示可燃混合氣中燃料量與空氣量配合比例的一個(gè)參數(shù)。當(dāng)量比大于1，表示可燃混合氣中所含實(shí)際空氣量少于所須的理論空氣量，即空氣量不足，燃燒效率隨燃油當(dāng)量比增加而下降，反之，當(dāng)量比小于1，則表示可燃混合氣中所含實(shí)際空氣量超過所必需的理論空氣量，即空氣量過剩。當(dāng)量比實(shí)際上就是過量空氣系數(shù)的倒數(shù)。這種燃燒氮氧化物的排量高，溫度也很高，高的時(shí)候可達(dá)到700攝氏度。